Ehemaliger Arleser Sitz der Birseckbahn (alle Fotos in diesem Beitrag, wenn nicht anders bezeichnet, vom Arleser Sophia-Loren-Fotografen zVg)


Haltestelle Arlesheim, in den 1970-er Jahren

Heute vor 104 Jahren, am 6. Oktober 1902, wurde Arlesheim an den öffentlichen Tramverkehr angeschlossen. Die Birseckbahn eröffnete nach siebenmonatiger Bauzeit den Trambetrieb von Basel via Münchenstein und Arlesheim nach Dornachbrugg. Im Jahr 1903 entstand am damaligen Streckenendpunkt auch eine Wendeschlaufe, die erste auf dem Basler Streckennetz!

Die Wendeschlaufe bei Dornachbrugg anno 1917, Foto Sammlung R. Gerbig

Diese Tramschlaufe wurde 1927 von Grund auf erneuert und etwas vom Kloster weg verschoben. 1964 musste sich die Birseckbahn ernsthafte Gedanken um ihre Zukunft machen. Die Überalterung von Rollmaterial und Strecke war derart fortgeschritten, dass ihre Weiterexistenz bedroht war.


In der Bevölkerung erhielt die Birseckbahn wegen ihrer Farbe den Übernahmen "Gilb". Die Tramwagen können noch heute für Nostalgiefahrten gemietet werden. Foto BLT

Dank grosser Unterstützung der Bevölkerung und dem damaligen Gemeindepräsidenten von Dornach, Otto Stich (später Bundesrat) gelang es, die Bahn zu erhalten. 1964 wurde neues Rollmaterial erprobt, unter anderem ein Düwag. Für diesen war die Dornacher Endschlaufe zu eng, weshalb ein Schlaufenprovisorium unterhalb des Stollenrain erstellt wurde.
1969 wurde der letzte, kurze Streckenabschnitt zwischen dem Dornacher Bahnhof und Dornachbrugg stillgelegt, da das Wenden der Bireckbahnzüge auf dem vom Autoverkehr stark frequentierten Dorfplatz nicht mehr als tragbar empfunden wurde. Seither wendet das Tram beim Bahnhof Dornach. Seit 1995 existiert das Tramdepot Arlesheim nicht mehr.


Dr "Gilb" beim alten Arleser Tramdepot


Altes Arleser Tramdepot

Mit ihm verschwand auch die Haltestelle "Hirsland", und an der Stelle des ehemaligen Depots entstanden die Migros und weitere Geschäfte sowie eine neue Wendeschlaufe.

Quelle: Tramclub Basel